原標(biāo)題：探訪楊鎮(zhèn)工廠，北京現(xiàn)代將迎智能化時(shí)代

[資訊-牛車網(wǎng)]

談到全球范圍內(nèi)的暢銷家轎明星車型，現(xiàn)代伊蘭特一定名列前茅，上市30年以來，車輛累計(jì)銷量超過1400萬輛。日前，牛車網(wǎng)專程探訪了位于北京楊鎮(zhèn)的北京現(xiàn)代生產(chǎn)工廠，針對伊蘭特的生產(chǎn)車間進(jìn)行了全方位的探索揭秘。

楊鎮(zhèn)工廠是北京現(xiàn)代生產(chǎn)工廠智能化技術(shù)發(fā)展的代表工廠之一，從自動化設(shè)備到質(zhì)量保證工藝，再到產(chǎn)品制造全過程的智能化管理，一輛輛裝備齊全的伊蘭特正是在這里整裝待發(fā)，完成從生產(chǎn)到下線的全部流程。

一直以來，沖壓車間的生產(chǎn)工作都離不開更換模具這一步驟，其更換時(shí)間長短成為影響沖壓機(jī)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素之一。從前，更換模具的時(shí)間受到模具尺寸、重量和復(fù)雜性等多重因素影響，如何快速換模，是楊鎮(zhèn)工廠提升生產(chǎn)效率的重點(diǎn)研究方向。得益于來自德國DEMAG的大型天車等一系列尖端設(shè)備技術(shù)支持，楊鎮(zhèn)工廠現(xiàn)階段已將更換模具的時(shí)間縮短至6分鐘，S1、S2兩條沖壓線運(yùn)用制件自動化碼件系統(tǒng)，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也有效確保了新車質(zhì)量。

此外，工廠的自動化生產(chǎn)主要體現(xiàn)在車身車間，這里的機(jī)器人數(shù)量達(dá)到461臺，是正常員工數(shù)量的兩倍。以車身生產(chǎn)線焊接工藝為例，通過智能焊接系統(tǒng)，可對車身工廠內(nèi)的焊接機(jī)器人焊接參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證焊點(diǎn)的質(zhì)量，截至目前，該生產(chǎn)線焊接自動化率已達(dá)****。

由于噴涂車間全線采用無塵化操作，我們暫時(shí)無緣參觀內(nèi)部流程，因此，接下來的行程直接到了***后一站——總裝車間。據(jù)北京現(xiàn)代產(chǎn)品與智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)推進(jìn)科科長虞春暉介紹，這里的PBS自動分組庫可自動按照生產(chǎn)任務(wù)將制作好的車身進(jìn)行分組、排列，并及時(shí)向送貨的供應(yīng)商發(fā)送電子訂單。自動分組完成后，車輛將按生產(chǎn)計(jì)劃要求，進(jìn)入總裝車間生產(chǎn)線進(jìn)行柔性化混裝。

提到電子訂單，不得不談?wù)?**近芯片短缺給車企們造成的嚴(yán)重影響。在車間熱火朝天的趕工場景中，牛車網(wǎng)也就此采訪了北京現(xiàn)代公關(guān)部部長李南鴻，他直言芯片短缺確實(shí)也對北京現(xiàn)代造成了一定影響，但公司仍在為尋求芯片不斷奔走，力求率先穩(wěn)住暢銷車型的產(chǎn)銷需求。根據(jù)牛車網(wǎng)走訪到各地經(jīng)銷商的市場現(xiàn)狀，目前伊蘭特等暢銷車型仍有一定庫存，消費(fèi)者可盡快選購自己的心儀產(chǎn)品。

從第三代伊蘭特之后，換代車型的新名字層出不窮，悅動、朗動、領(lǐng)動等，直到第七代產(chǎn)品重新回歸伊蘭特，也看出北京現(xiàn)代重振這個(gè)子品牌的決心與態(tài)度。新車上市后確實(shí)不負(fù)眾望，今年7月在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量10909輛的成績，成為7月轎車銷量排行榜單前15名中******上榜的韓系車型。

除了在自動化、智能化工廠中完成生產(chǎn)工作外，伊蘭特本身的智能化水平也在一眾合資品牌中一騎絕塵，其智能網(wǎng)聯(lián)配置也成為新車在國內(nèi)市場上的核心競爭力之一。車機(jī)系統(tǒng)上，第七代伊蘭特深度整合百度系統(tǒng)，第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供了高度便捷的智能語音識別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等功能，對比其他合資品牌，第七代伊蘭特的車機(jī)系統(tǒng)基本能夠完全取代手機(jī)，實(shí)現(xiàn)用戶便捷出行的***終目的。

隨著伊蘭特的逐漸走強(qiáng)，未來A級車市場智能領(lǐng)域的勁敵已經(jīng)出現(xiàn)，子品牌也已呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，北京現(xiàn)代或?qū)⒁源藶槠鯔C(jī)，駛?cè)胫悄芑l(fā)展的快車道。返回搜狐，查看更多

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